Штрафы для грузовиков в Европе в 2026 году
С 2026 года в Европе вступают в силу одни из самых жестких за последние годы изменений в сфере дорожного контроля для грузового транспорта. Европейские страны планируют существенно увеличить штрафы для водителей грузовиков, усилить контроль за соблюдением правил дорожного движения и расширить ответственность транспортных компаний. Новые требования напрямую затронут рынок международных грузоперевозок и работу логистических операторов по всей Европе.
Основное внимание регуляторов будет сосредоточено на превышении скорости, использовании мобильных телефонов за рулем, вождении в состоянии алкогольного опьянения, соблюдении режима труда и отдыха, а также корректной работе тахографов. По данным европейских отраслевых источников, в том числе портала trasporti-italia.com, цель изменений — снижение аварийности и повышение дисциплины среди профессиональных водителей грузовиков.
Европа усиливает контроль за грузовыми перевозками
Ужесточение правил дорожного движения для грузовых автомобилей станет системным. Власти все чаще применяют автоматизированные средства фиксации нарушений, интеллектуальные камеры и цифровые методы контроля. Это означает, что избежать штрафа за нарушение правил при международных автоперевозках становится практически невозможно, независимо от страны регистрации перевозчика.
Для логистических компаний и экспедиторов это означает рост операционных рисков и необходимость более строгого контроля работы водителей на маршрутах в ЕС.
Италия: одни из самых высоких штрафов в ЕС
В 2026 году Италия может стать лидером по жесткости наказаний для водителей грузовиков. Превышение скорости более чем на 60 км/ч будет караться штрафом до 3382 евро, а использование телефона за рулем — до 660 евро. Даже превышение скорости в диапазоне от 40 до 60 км/ч может привести к штрафу около 2170 евро и дисквалификации водителя сроком до 12 месяцев.
Отдельное внимание уделяется алкоголю. Для профессиональных водителей грузовиков вводится нулевая толерантность, а максимальные штрафы за нарушение могут достигать 6000 евро. Это делает Италию одной из самых строгих стран Европы для международных автоперевозок.
Нидерланды: автоматический контроль и камеры
В Нидерландах ставка сделана на автоматизированный контроль. Более 90% превышений скорости фиксируются камерами, в том числе в отношении иностранных грузовиков. Использование телефона за рулем обойдется в 440 евро, проезд на красный свет — 320 евро, а непристегнутый ремень безопасности — 180 евро.
Даже незначительное превышение скорости — всего на 4 км/ч — приводит к штрафу 37 евро. Для перевозчиков это означает необходимость строго соблюдать скоростные режимы на всех участках маршрута.
Великобритания: штрафы, баллы и лицензии
В Великобритании усиливаются санкции за использование телефона за рулем грузовика. Штраф составляет 200 фунтов стерлингов и сопровождается начислением 6 штрафных баллов — даже если транспортное средство стоит с работающим двигателем. Проезд на красный сигнал светофора карается штрафом в 100 фунтов и тремя баллами.
Дополнительно расширяются полномочия DVSA, которая сможет приостанавливать или отзывать профессиональные лицензии водителей. Для международных перевозчиков это представляет дополнительный риск при работе на британском направлении.
Германия: ответственность водителя и перевозчика
Германия усиливает контроль за соблюдением правил в сфере автоперевозок, делая акцент на совместной ответственности водителя и компании. Ошибки при использовании тахографа обойдутся в 250 евро водителю и 750 евро перевозчику. Превышение допустимой нагрузки на 20% повлечет штраф 425 евро и штрафной балл для водителя, а также до 850 евро для компании.
Использование телефона за рулем грузовика в Германии наказывается штрафом 150 евро и начислением одного балла. Вмешательство в работу тахографа по-прежнему считается уголовным преступлением.
Испания и Франция: технологии и жесткий надзор
Испания снижает допустимый уровень алкоголя для профессиональных водителей с 0,3 до 0,2 г/л. Использование телефона может привести к штрафу до 500 евро и шести баллов, а проезд на красный сигнал — к штрафу 400 евро и четырем баллам. В стране активно внедряются акустические радары и камеры для мониторинга транспортных потоков.
Франция делает ставку на интеллектуальные системы контроля. Штраф за проезд на красный свет составляет 135 евро и сопровождается потерей до четырех баллов. Превышение уровня алкоголя свыше 0,8 г/л квалифицируется как уголовное преступление со штрафом до 4500 евро и возможным лишением свободы.
Польша: строгие санкции и изъятие прав
Польша вводит жесткие меры в отношении нарушений ПДД грузовыми автомобилями. Использование телефона за рулем обойдется в 500 злотых и 12 штрафных баллов, а проезд на красный свет — в аналогичную сумму и до 15 баллов. Превышение скорости на 31–40 км/ч карается штрафом 800 злотых, при повторном нарушении сумма удваивается.
Допустимый уровень алкоголя установлен на отметке 0,2‰, при этом полиция имеет право изымать водительские права непосредственно на месте.
Что это значит для международных грузоперевозок
Для рынка международных грузоперевозок в Европе изменения 2026 года означают рост затрат и повышение ответственности перевозчиков. Компании вынуждены инвестировать в обучение водителей, контроль режима труда и отдыха, техническое обслуживание транспорта и соответствие европейским нормам. Даже одно нарушение может привести к значительным штрафам, штрафным баллам и административным ограничениям.
Показательно, что уже сегодня в отдельных регионах ЕС фиксируется рост санкций. Так, на автомагистрали AP-7 в Каталонии с начала года было выписано более тысячи штрафов водителям грузовиков, а рост инцидентов составил 170%. Это подтверждает общий тренд на усиление контроля в сфере грузовых автоперевозок.